目前，我國裝載機、挖掘機、起重機、叉車等典型工程機械存在結構臃腫、能耗高等技術不足，基于減重目標，開展零部件及整機等強度、壽命設計技術及應用研究，開發(fā)輕量化設計工具，掌握全套成熟的輕量化設計技術，可逐步克服制造材耗高、使用能耗高等缺點，提升行業(yè)先進制造水平和產品市場競爭能力。

大塊頭要瘦身，對于工程機械行業(yè)而言，這無疑是一項自覺之舉。在自覺的背后，是行業(yè)轉型升級的需要，也是企業(yè)對于節(jié)省動力消耗、節(jié)省制造材料消耗、控制成本、實現產品更新?lián)Q代的利益訴求。根據周永松對某輕量化工程機械產品監(jiān)測數據顯示，相比原產品加工制造，輕量化產品每臺可節(jié)約鋼材1250公斤，相同負荷下每臺每小時節(jié)約燃油1.074公斤。節(jié)材節(jié)油效果明顯。

輕量化路徑是結構輕量化、材料輕量化和工藝輕量化。他同時指出，綠色化、智能化是機械裝備制造未來發(fā)展的重點方向，以工程機械輕量化為切入點，開發(fā)節(jié)能新型產品，同時提高產品可靠性和安全性，對產業(yè)轉型升級有重要意義。未來基于新材料應用、成本控制等研究將成為工程機械輕量化的重點方向。

智能化制造技術的運用不僅能保證產品質量的穩(wěn)定性，提高勞動生產效率，改善工人的工作條件和勞動強度，還能加快企業(yè)的升級轉型，擺脫產品的同質化競爭，提升產品品牌價值。

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